7 Monat mit den Volvo Geländewagen

Monat 7: Leben mit einem Volvo XC60: Gadgets und Automatikgeräte

Eine milde Überdosis von Volvo, die mit der Zeit in einer XC40 im Herzen von M1-Straßenarbeiten auf dem Weg zu einer Fahrt des neuen V60 ausgelöst wurde, brachte mich zum Nachdenken …

Erstens: Wo hat das Design von Volvo seinen Ursprung, nachdem es endlich einen festen Platz in der Premium-Automobilbranche gefunden hat? Und zweitens schreibt diese neu gewonnene Status-Sicherheit automatisch vor, dass jeder Volvo automatisch sein soll.

Aufgrund der Tatsache, dass das Unternehmen erst vor kurzem alle Kanäle in einer Reihe hatte und nun einige Jahre sanfter Feinabstimmung und Feinabstimmung erfolgen müssen, bevor die Gefahr besteht, dass ein Bangle-ähnliches Design versehentlich inhaliert wird, ist die zweite Frage: vielleicht interessanter.

Abgesehen von R8 kann ich mich nicht erinnern, wann ich zuletzt einen manuellen Audi gefahren bin. Dasselbe gilt für Mercedes, und selbst schnelle Wiederholungen, in denen “die ultimative Fahrmaschine” den Hebel verschiebt. Ich erwähne diese anderen Premium-Typen, weil der XC40 I, anders als das Getriebe in unserem XC60, nur einen an nur drei Zylindern angebrachten Gearlever hatte, und ich wollte auch einen manuellen V60 probieren. In beiden Fällen fühlte es sich nicht scheinbar an. Vielleicht werde ich alt. Sicher, Volvo wird erwachsen.

In weitaus geringerer Gefahr des Alterns sind die widerlichen örtlichen Spatzen und ihre fehlerhaften Waschungen. Zum Glück hinterließ der böse aussehende Poo letzten Monat keine Spuren auf dem metallischen Panzer des XC60. Aber ohne winzige Armitage Shanks-Loos in den geräumigen Clematis zu installieren, in denen die Kolonie stößt, und den Vögeln beizubringen, sie zu gebrauchen, sehe ich kein Ende für dieses andauernde Problem. Gott sei Dank leben Gänse nicht in Bäumen.