Erfahrung XC60

Etwas mehr als 3000 Meilen im XC60 und das Leder des Fahrersitzes nimmt einen spürbaren Blaustich an. Ich glaube, ich weiß warum – ich kann einfach nicht glauben, dass es wirklich passiert.
Nachdem ich mit Lupe und Deerstalker keinerlei Gedanken hatte, habe ich festgestellt, dass der Effekt auf die Denim-Legware zurückzuführen ist, die sowohl von mir als auch von mir, einem Levi Strauss aus Kalifornien, geliefert wurde.

Nun, da ich den XC60 nicht selbst spezifiziert hatte, hätte ich mich zweifellos nicht für den braunen Farbton der Polsterung entschieden. Trotzdem bin ich etwas versucht, Herrn Strauss über meine Anwälte Fawn, Fleece & Longlunch vorzuwerfen. In Anbetracht der Tatsache, dass die Jeans von Herrn Strauss kaum gleich groß ist, wird es sicherlich einen farblich schnellen Fahrer geben, der in die Laufweite des am Bund angenähten Labels eingeschrieben ist. Und sicherlich können wir nicht die einzigen Volvo-Fahrer sein, die jemals Levis tragen. Hat sich das Polsterteam wirklich nicht auf diese Eventualität vorbereitet?

Volvo XC60 Frontverfolgung

All das bringt mich zu der widerwärtigen Erkenntnis, dass, obwohl geklammertes, cremefarbenes Sitzleder einen Ferrari-Innenraum wie kein anderer heben kann, dies bei einem Volvo XC60 nicht für Braun gilt. Am besten, um etwas düsterer und dunkler zu bleiben.

In anderen Nachrichten, wann kosteten sechs Minuten Luft plötzlich ein Pfund? Ich schwöre, als ich das letzte Mal einen widerspenstigen Druckschlauch an allen vier Ecken eines Autos rang, waren es nur 10 Pence für so viele Minuten, aber mein lokales Garage ‘n’ Barbecue-Brikett-Handelszentrum scheint zu einer Preispolitik übergegangen zu sein Tauchbasis in einer Touristenfalle am Meer.

Ich erwähne das, weil der Volvo nach Reisen nach Cornwall und Wales – beide gleichermaßen nass und elend – beschlossen hat, mich unbarmherzig zu warnen, dass die Reifen nicht genügend Luft enthalten. Leider hilft es nicht, zu sagen, welches (welche) Stück (e) oder mir ein PSI-Wert anzeigt.

Das Eintreiben von Luft und das Drücken des Symbols für die Neukalibrierung, um es zu schließen, ist eine Sache, die versucht, die umfangreiche Auswahl an Optionen am Türrahmen zu verstehen.

7 Monat mit den Volvo Geländewagen

Monat 7: Leben mit einem Volvo XC60: Gadgets und Automatikgeräte

Eine milde Überdosis von Volvo, die mit der Zeit in einer XC40 im Herzen von M1-Straßenarbeiten auf dem Weg zu einer Fahrt des neuen V60 ausgelöst wurde, brachte mich zum Nachdenken …

Erstens: Wo hat das Design von Volvo seinen Ursprung, nachdem es endlich einen festen Platz in der Premium-Automobilbranche gefunden hat? Und zweitens schreibt diese neu gewonnene Status-Sicherheit automatisch vor, dass jeder Volvo automatisch sein soll.

Aufgrund der Tatsache, dass das Unternehmen erst vor kurzem alle Kanäle in einer Reihe hatte und nun einige Jahre sanfter Feinabstimmung und Feinabstimmung erfolgen müssen, bevor die Gefahr besteht, dass ein Bangle-ähnliches Design versehentlich inhaliert wird, ist die zweite Frage: vielleicht interessanter.

Abgesehen von R8 kann ich mich nicht erinnern, wann ich zuletzt einen manuellen Audi gefahren bin. Dasselbe gilt für Mercedes, und selbst schnelle Wiederholungen, in denen “die ultimative Fahrmaschine” den Hebel verschiebt. Ich erwähne diese anderen Premium-Typen, weil der XC40 I, anders als das Getriebe in unserem XC60, nur einen an nur drei Zylindern angebrachten Gearlever hatte, und ich wollte auch einen manuellen V60 probieren. In beiden Fällen fühlte es sich nicht scheinbar an. Vielleicht werde ich alt. Sicher, Volvo wird erwachsen.

In weitaus geringerer Gefahr des Alterns sind die widerlichen örtlichen Spatzen und ihre fehlerhaften Waschungen. Zum Glück hinterließ der böse aussehende Poo letzten Monat keine Spuren auf dem metallischen Panzer des XC60. Aber ohne winzige Armitage Shanks-Loos in den geräumigen Clematis zu installieren, in denen die Kolonie stößt, und den Vögeln beizubringen, sie zu gebrauchen, sehe ich kein Ende für dieses andauernde Problem. Gott sei Dank leben Gänse nicht in Bäumen.

Volvo XC60


8 Monaten Leben mit einem Volvo XC60: Klimaanlage? Was für eine Klimaanlage?

Diesen Monat habe ich meistens wie Frischkäse in einer alten Socke geleckt. Ich war kurz vor dem Krieg mit der Klimaanlage des XC60 bei dem unvorhersehbar heißen Wetter. Ich muss zugeben, dass ich ein wenig den Glauben an die viel gepriesene Mensch-Maschine-Schnittstelle von Volvo verloren habe.

Wenn Sie die Auto-Taste an den Klimaanlagensteuerungen eines Autos erstechen, möchten Sie eine Luft mit einer Temperatur, die normalerweise mit dem Anstoßen einer Supermarkttüte mit Eis in Ihrem Gesicht verbunden ist, sobald dies technisch möglich ist. Aus Gründen, die ihm am besten bekannt sind, weigert sich der Volvo beharrlich, …

Alles, was passiert, ist ein Wirbel von Geräuschen, während das System große Luftaustritte aufwirbelt, die dann alleine aus keinem Abzug austreten, ganz zu schweigen von denen, die auf den perlenbesetzten Fizzog zeigen.

Ich habe versucht, die erforderliche Temperatureinstellung von einem sensiblen 19 ° C-Wert auf etwas zu ändern, das als „Lo“ bezeichnet wird, aber es passiert immer noch so wenig, dass ich davon ausgehen muss, dass dies nur eine altmodische Anweisung ist, etwas zu betrachten, das aus dem Fenster rast.

In der Tat scheint die einzige Lösung zu sein, die erforderlichen Lüftungsöffnungen selbst einzustellen und die Lüftergeschwindigkeit zu beschleunigen. Und das ist einfach viel zu viel Aufregung und lästiges Jucken in dieser Zeit der vermeintlichen Finger-Snap-Automatisierung.
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